Llegue al mundo de los volkswagen en Diciembre del 2000, cuando compré mi primer vw. Este era un Super Beetle de 1971 (está demás decir que era alemán) vidrio plano, color verde turquesa con aros EMPI "banana", interior gris, asientos de civic (de apoya cabezas de un solo brazo), motor 1641 y algunos cromados en el motor y un header de 1 1/2 con un quiet pack. El carro estaba en excelentes condiciones lo disfrute increiblemente, le compré varios cromados más, leva, un carburador Weber progresivo 26/27, música, luces ovaladas de 1962 y demás. Un año mas tarde lo vendí.
Compré luego otro Super Beetle, este del 1972, alemán, color cherry red (rojo vino metálico), interior blanco con relojes de lancer 1992, aros EMPI 5 patas, Motor 1500. A simple vista el carro estaba muy bueno con excepcion de la puerta del chofer que tenia un podridito por que el carro estaba cerca del mar (honduras, detrás de codetel) y ese lado del carro cogía mucho salitre y tenia varios años parado ahí. Lo prendimos y me lleve mi carro.
Cuando fui a arreglarlo el pintor me dijo que el podrido era por dentro y para mi sorpresa el paral, puerta, largruero y piso estaban tan podridos que no pude repararlo.
Aqui fue donde comence con los clubes de volkys, Volkymaniacs fue el primer club al que pertenecí.
Entonces compré un gris 1970 de mosinetas, pintura de fábrica y los aros de hierro "rally", bastante podrido pero salvable. Lo compré con un amigo (el poli los que estaban en Volkymaniacs lo conocieron), el se quedó con el motor y con el interior y yo con la carroceria. Le puse todo lo del rojo vino a ese carro y lo saque para la calle con su pintura de fábrica.
Lo tenía como proyecto ya que siempre quise un VW pre-1964, pero como
no podía tenerlo ya que no aparecían y tenia que pintarlo como quiera entonces queria convertirlo en un 64.
Teniendo el gris compre un 63 azul oscuro con los lados pintados de azul preciosisimo que muchos conocieron y tenía una calcomanía que decía "bebe romo", se lo compré a alguien que se lo compró al que lo armó.
Un sobrino era quien andaba en el carro y lo descojono de forma tal que solo servían un guardalodo delantero, los dos traseros, la tapa del baúl, la del bonete, algunos accesorios, tren delantero y piezas de chasis (si lo compré para piezas).
Cuando estaba por armarlo, un amigo llamado Jorge había comprado un VW
1971 llevado a 64 color rojo con negro por los lados y motor 1641cc, era el carro del boris de San Pedro.
Las culatas no las hicieron muy bien y el se harto del carro hasta que yo le ofrecí comprarlo y accedió, le monté unas culatas que hice con lucas, pusé un progresivo (el que tenía en el SB verde), asientos de silvia y aros de porsche fuch 16X8 y 16x7 delante. En ese fue que yo hice diabluras de verdad!
Armé mi motor pepillito y una transmision 3.87. Hasta que me decidí a hacer una modificacion mayor en el.....ROTATIVO!!!!!
Paré el carro por dos años, vendí el motor, compre un reguero de piezas fuera del pais incluyendo un "posi" y me documente bien para lo que venía... Cuando tenía todo zeteado compré un 12A, un holley 465, un kit de clutch Kennedy y mande a hacer un radiador a la medida de 4 canales (todavia lo tengo en la casa, que nostalgia!!!).
Un año despues ya estaba pintado de negro mate (aunque lo pisos no servían).
Con el cuchillo en la boca y una lengua de fuego por el mofler salía cada vez a cazar todo lo que podia en la calle Civics, Integras, Camaros, FX16, Evos (el evo me dio una entuba que todavia me engrifo pero na!) yo no respetaba a nadie en ese carro corría con lo que sea y cuando me decidí a invertir en el piso y otras cosas fui al taller de culebra a repararlo.
El 25 de Diciembre del 2005 Estando ahi un tipo se me acerca diciéndome que quería que fuera a ver un Bmw que estaba restaurando y estando alli me dijo que había un volky viejo en un garaje pequeñito cercano, que el quería que viera imagine que era uno cualquiera pero fui a verlo por no ser descortes.
Estaba cerrado pero entre las puertas del garage alcance a ver un vidrio ovalado, sali corriendo a sacar el rotor del taller y le hice una yuca desde las 9am hasta las 3pm al dueño del garaje.
Fue "amor a primera vista" Oval, Ragtop, 1956, no lo pensé dos veces lo compré sin pensarlo, estaba en tan malas condiciones que si no le hubiera tirado fotos no me lo creen, tenia cerca de 8 años guardado, desarmé el rotor y le vendí la carrocería a Diogenes, vendí el rotor y otras piezas para armar mi Oval. Tres años despues y cuatro VW's más (tres para piezas incluyendo un 1961 y otro para sacarle un motor 1915cc) tengo mi Oval.
Para mi es invaluable, mi Oval es lo más preciado que tengo, es el único en el pais rodando en la calle (hasta donde sé) y he realizado numerosos viajes junto a un increíble grupo de amigos y conocidos que comparten conmigo esta pasión llamado Quisqueya Volky Club.
Mi carro es un Beetle tipo 1 de 1956 Ragtop, este carro lo encontré por casualidad aunque a veces pienso que estaba sentado esperandome a que me decidiera pasar a buscarlo =)
Saludos,
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